政風新聞 宋柏誼報導
立法院副院長江啟臣去(113)年10月爭取2,000萬，推動「捷運紅線-崇德豐原線」可行性研究，預計十五年內可完工，今下午會同台中市捷運工程局蘇瑞文共同召開路線說明會並聽取地方意見，江啟臣指出，台中落戶人口286萬，但實際生活人口已超過300萬，因此交通路網建置必須加速，因此要求中央地方一起來針對捷運路線進行討論。
捷運工程局長蘇瑞文進行簡報表示，有關「捷運紅線-崇德豐原線」連接豐原火車站，臺中市政府捷運工程局簡報時指出，目前初步有三條可能路線：方案一，自豐富園區銜接中正路後，沿圓環西路、圓環北路，後連接至豐原火車站；方案二，豐原大道行經豐富園區後，跨越葫蘆墩公園銜接圓環北路，後連接至豐原火車站；方案三，行經豐富園區並銜接中正路後，採地下化延伸，行經廟東商圈至豐原火車站。
立法院副院長江啟臣指出，臺中市是第二大城，也是中臺灣發展核心，捷運路網的串連對區域發展至關重要。目前除了已經通車的綠線、即將動工的藍線，包含綠線延伸至大坑與彰化、藍線延伸至太平，以及捷運橘線(機場捷運線)、紫線(屯區環狀線)、橘線延伸海線地區都在推動中，加上「捷運紅線-崇德豐原線」正式啟動可行性研究，代表大捷運大建設的時代來臨，也象徵臺中即將進入軌道運輸新紀元。
江啟臣副院長表示，根據臺中市政府所擬定的「臺中地區大眾捷運系統整體路網評估計畫」，「捷運紅線-崇德豐原線」被歸類在中期路網。為了加快推動進度，他在上任立法院副院長後多次邀集中央、地方交通主政單位召開相關會議。除了在113年5月取得中央、地方共識，定案全力推動「捷運紅線-崇德豐原線」，也於同年10月獲交通部同意補助可行性研究經費，後續待行政程序完備後，總算於114年4月正式啟動可行性研究。
立法委員黃健豪也指出，因為這條線聯繫北區北屯、大雅潭子等民眾的交通要道，因此今天特地到現場聽取意見，自己也在立法院交通委員會，只要自己還在的一天，一定會努力幫助在地民眾爭取交通建設早日進行動工。
臺中市政府林育鴻副秘書長也說，感謝江啟臣副院長的努力，催生「捷運紅線-崇德豐原線」，目前已正式啟動可行性研究程序，最快明年底前報中央。林副秘書長說，自己在台北服務時，曾經督導萬大線工程，跟現任的捷運工程局蘇瑞文局長曾在臺北市共同服務，所以相當有經驗。
臺中市政府捷運工程局蘇瑞文局長指出，江啟臣副院長建議將「捷運紅線-崇德豐原線」串連有豐原國民暨兒童運動中心、亞洲大學附設醫院在內的「豐富園區」，並延伸至豐原火車站，後續將請台灣世曦工程顧問公司評估可行性，並在期中報告階段先將部分研究結果跟大家報告。
江啟臣副院長表示，「捷運紅線-崇德豐原線」行經豐原、神岡、潭子、北屯、北區等5個行政區，將近80萬的人口，比捷運藍線行經行政區的人口數還多，加上漢神百貨、洲際棒球場的龐大人潮，足以顯見這條捷運路線具有深厚的成長潛力，非做不可。江副院長說，豐原火車站是北臺中最大站，「捷運紅線-崇德豐原線」務必串連在一起，才能發揮加乘效益。
