政風新聞 宋柏誼報導
正逢每年七月退休潮湧現，台中市交通局專委陳文政，負責督導公車業務，也將在年底退休，已被逢甲大學挖角擔任顧問職，繼續發揮交通長才、貢獻國家，公車與民眾息息相關，動輒得咎，陳文政早年在北部歷練，回到台中服務後，得葉昭甫局長肯定，多次解決交通民怨危機，陳退休後，勢必又是一場交通人事大洗牌。
本刊前往拜訪各科時，也特別發現最近交通局葉局長要求積極對外宣導，嚴禁計程車駕駛擅自喊價或加價載客，除持續擴大取締強度，民眾如發現駕駛未按表計費，可向24小時全年無休「1999台中市民一碼通」反應，此舉對於暑假造訪台中的遊客相當友善。
其實本刊記者長期派駐交通局，發現民眾對交通特別重視，由於地方基層民代對於交通專業不熟悉，慣用單線思考，並非思考不周而是需要有人引導，都需要交通專業一一排解，舉如北區里長向本刊反映，希望多設立公車路線節點，然而新設立一個節點多五分鐘，但公車路線一天約三趟，來回就要六趟，影響層面極大，更影響著公車駕駛的體力跟調派，也仰賴北區議員陳文政及交通局專委陳文政及所轄團隊，一一跟地方說明解釋才得以解決。
交通局專委陳文政跟本刊說，公車駕駛人數從1800人下降到1200人左右，請示過葉昭甫局長並討論後，葉局長綜觀全面衡量，除了運用使用行政手段，積極培養人才上手，還有爭取觀光署經費，極力推動的幸福小巴、幸福公車，並因應學生上課調整公車路線，都有成功收效，雖駕駛員養成需長時間培養，但相信未來可以改善交通，讓市民生活更好。也得以交通局長葉昭甫順利人事調度才能有效應。
值得一提的是，台中市政府交通局在和平區梨山地區推動第1條幸福巴士，成功改善偏鄉交通，為滿足地方基本民行，幸福巴士再擴展至和平區大安溪沿線的達觀里及自由里，也是盧團隊執政期間，交通成功亮點之一。而第2條幸福巴士也在4/16日試營運，可減少駕駛員的調度，幫助民眾就醫就學問題
有人說，北區也有個優秀的國民黨議員陳文政，但非比交通局專委陳文政，同名同姓但不同職務，常有人看到專委的職務背心，遠遠看還以為是議員大人。然而這位交通局陳文政專委，長期與公車有善良之緣，他推動臺中市公車10公里免費、推動客運業者引進電動公車，使臺中市電動公車數量居全國之冠、推動公車路網改革，落實偏鄉交通正義及照顧學生通勤需求、推動偏鄉公車候車亭點亮計畫，太陽能候車亭數量冠全國、規劃開闢高美濕地觀光快線公車，改善當地聯外運輸及解決交通壅塞問題、規劃新闢臺中國際機場預約公車。下個會期如看到陳文政專門委員，也記得跟他說聲退休快樂。
